1750€ Preisgeld erwarten dich in der ABA Masters!

Neue Updates für die ABA Masters!

21.09.2023

Es gibt Neuigkeiten in der ABA Masters Serie, alle Infos dazu gibt es hier!

ABA bringt das Simracing auf neues Level!

September 2023, es wurde das gesamte neue Regelwerk vorgestellt und die Preise stehen fest sowie der Ablauf der Rennen!

Wer mal selbst in seinem HOMERIG in die ABA Masters rein schnuppern möchte findet unten alle Details welche Einstellungen in der ABA Masters gefahren werden.

Reglement, Fahrzeuge & Strecken

Plattform: Assetto Corsa (PC)

Ablauf Renntag im Simcenter

• 15:00 bis 15:30 Simulator-Check
• 16:00 Start Quali, Stream Beginn
• 17:00 Start Rennen 90min.
• 19:00 Interviews

30 Minuten Qualifikation / 90 Minuten Rennen

8 Renntage (Multiklass) 2 Klassen (Liga 1 Porsche GT3 992 / Liga 2 Cupra TCR)

Reglement: Download
Strafenkatalog: Download

Jetzt letzte Chance auf Fahrerplatz im TB-Motorsport ESport Team sichern!

Liga 1 / Porsche 911 GT3

Der neue 911 GT3 kommt mit Vorderachse und Aerodynamik aus dem Rennsport, bleibt seinen drehzahlreichen Wurzeln aber treu – und wird schneller: Die 7-Minuten-Schallmauer auf der Nordschleife fällt. Der Preis steigt noch vor der Markteinführung.

Wie wäre es nach den vergangenen bitterkalten Tagen mit ein wenig Wärme? Wärme um die Herzen aller Automobilpuristen, die bei 6.000 Umdrehungen am liebsten erst auf maximales Drehmoment statt maximale Leistung treffen, um letzterer dann bei weit über 8.000 Touren mit weit aufgerissenen Augen ins Gesicht zu blicken. Kaum ein Wagen zelebriert Drehzahlen so sehr wie der Porsche 911 GT3. Blöd nur, dass heute auf der Studiopräsentation der zentrale Drehzahlmesser keine großen Ausschläge verzeichnen wird. Dennoch ist seine seit 22 Jahren ungebrochen rennsportorientierte und puristische Ausrichtung schon im Stand spürbar. Gerade wenn der Begründer dieser Modellreihe direkt daneben wartet.

Preise und Pokale
Fahrermeisterschaft
Liga 1
Fahrer-Meisterschaft

Platz 1 bis Platz 3 erhalten Sieger Pokale
Platz 1 bis Platz 3 erhalten ein Preisgeld von jeweils:
Platz 1: 1750€
Platz 2: 1250€
Platz 3: 750€

Team-Meisterschaft
Platz 1 bis Platz 3 erhalten Pokale
Platz 1 bis Platz 3 erhalten ein Preisgeld von jeweils:
Platz 1: 1750€
Platz 2: 1250€
Platz 3: 750€

Liga 2
Fahrer-Meisterschaft
Platz 1 bis Platz 3 erhalten Sieger Pokale
Platz 1 bis Platz 3 erhalten ein Preisgeld von jeweils:
Platz 1: 875€
Platz 2: 625€
Platz 3: 375€

Team-Meisterschaft
Platz 1 bis Platz 3 erhalten Pokale
Platz 1 bis Platz 3 erhalten ein Preisgeld von jeweils:
Platz 1: 875€
Platz 2: 625€
Platz 3: 375€

 

22 Jahre GT3-Geschichte

1999 geht es mit dem GT3 auf Basis der 996er-Elfers los. 3,6 Liter-Boxer, 7.800 Umdrehungen, 360 PS, 6-Gang-Handschaltung. Dazu wurden leichte Schalensitze serviert und die Rückbank flog raus – macht 1.350 kg. Mit dem sechsstufig verstellbaren Heckflügel begründete schon der Urvater zudem die geflügelte Tradition des GT3. Seine sportlichen Talente stellte er 1999 direkt unter Beweis und umrundete die Nordschleife als erstes Serienauto in unter acht Minuten – mit einer Zeit von 7:56 Minuten. Am Lenkrad: Walter Röhrl.

Nordschleife in unter 7 Minuten

Und heute? Nun, da fährt Porsche-Werkspilot Lars Kern mal eben eine Minute schneller. 6:55,2 Minuten brauchte der neue GT3 für die 20,6 Kilometer-Variante (ohne T13). Die offizielle Zeit inklusive T13 beläuft sich auf 6:59,9. Egal, ob das jetzt aufs Zehntel gelungen ist: So sieht Fortschritt aus.

Aber keine Angst: Der 911 GT3 bleibt auch 2021 natürlich. Im Heck arbeitet weiterhin ein Saugmotor. Sechs Zylinder, 180 Grad-Bankwinkel, gegenläufige Kolbenbewegung (Boxer-Prinzip) – keine Neuentwicklung, sondern eine Weiterentwicklung des 991 Speedster-Aggregats. Trotz Euro 6d-Hürde blieb es bei 510 PS, 470 Newtonmeter und einer Höchstdrehzahl von 9.000 Umdrehungen. Der starre Ventiltrieb mit klassischen Tassen- statt Hydrostößeln macht den Motor drehzahlfest und genau wie im Speedster setzt der Boxer weiterhin auf Einzeldrosselklappen, die dank kurzem Ansaugweg ein überaus bissiges Ansprechverhalten versprechen. Klang? Mehr als ein gieriges Leerlaufrasseln gab der Hochdrehzahlmotor, der in nahezu unveränderter Form auch im 911 Cup-Rennwagen Verwendung findet, im Studio noch nicht von sich. Porsche verspricht trotz verbautem Ottopartikelfilter ungefilterten Sound, ganz ohne Aktuator, mit gleicher Lautstärke im Innenraum wie beim Vorgänger und leicht gesenkter Lautstärke außen.

 

Liga 2 / Cupra Leon Competición 2022 (Auto Thomas)

ENTWORFEN FÜR DIE RENNSTRECKE.

Max. Leistung 340 PS

Höchstgeschwindigkeit 260 km/h

Beschleunigung (0-100 km/h) 4,5 s

410Nm Drehmoment

DETAILS. ENTSCHEIDEN.

Jeder Millimeter Strecke perfektionieren. Pace. Bremspunkt. Pace. Eine Präzisionsleistung der Fahrer. Und des CUPRA. Denn Liebe zum Rennsport bedeutet auch Liebe zum Detail. Gänzlich durchdacht. Jedes Einzelteil. 3D-printed Parts. Verbessern die Leistung. Im Kleinen. Und ermöglichen größte Fahrerleistungen. Naturgesetze. Eine interessante Empfehlung. 340 PS. 6-Gang-Getriebe. Bei optimaler Gewichtsverteilung. Geben das Gefühl, über Schwerkraft und Luftwiderstände erhaben zu sein. Angetreten. Um zu siegen. Seit dem ersten TCR 2014 steht der CUPRA Leon Competición am Start. Mit dem Ziel, Siegesgeschichte zu schreiben.

RACING. PERFORMANCE.

Mit einem 2,0-Liter-Turbomotor für 7000 U/min. Und einem maximalen Drehmoment von 410 Nm. Präzise Kühlung. Zweikreiskühler mit Nassölsumpfsystem. Für eine nachhaltige Schmierung

Die Bremsanlage. Nicht für Stillstand. Sondern für mehr Geschwindigkeit. Ein Zusammenspiel aus belüfteten und massiven Bremsscheiben mit ALCON-Aluminium-Bremssattelkolben.

BESCHLEUNIGUNG.

Mehr als nur ein körperliches Erlebnis. In 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

REVOLUTIONIERT. DESIGN.

Und Kooperationen. Wie CUPRA und HP. Gemeinsam entwickeln sie die für die Aerodynamik wichtigen Details des CUPRA Leon Competición. Mit einem 3D-Drucker. 3D-Druck für aerodynamische Perfektion. Lenksäulenmodul. Lüftungsschlitze. Außenspiegel. Bremsen-Lufteinlasstrichter. Und mehr. Aus dem 3D-Drucker HP Jet Fusion 5200.

Minimaler Luftwiderstand.

Das Design. Von Frontblende, Stoßstange und Motorhaube erzeugt einen Luftvorhang über der Karosserie. Und minimieren den Luftwiderstand.

Schlanke Seitenansicht.

Innovative Seitenverkleidungen optimieren den Luftstrom entlang des Fahrzeugs. Denn Design für die Rennstrecke ist mehr als Ansichtssache.

EFFIZIENZ. AUF GANZER STRECKE.

Passt sich an. Ein Fahrwerk. Für alle Bedingungen.

Reduzierte Rollneigung der Karosserie.

Mit neuer Aufhängung. Zur einfachen Installation und Modifizierung der Stabilisatoren.

Immer. Unter Kontrolle.

Mit Gewichtsreduzierung. Für optimales Handling. Und verbesserte Distribution.

Widerstand. Zwecklos.

Für Aerodynamik. Und Ressourcenschonung. 3D-gedruckte Außenspiegel und Lufteinlässe.

Technologie.

Abgestimmte Zahnstangenlenkung nach Rennsportstandards. Für Innovative Fahrerunterstützung.

CUPRA-Lenkrad.

Mit fortschrittlichem Display und multifunktionalen Bedienelementen. Zur Steuerung von Radio, Wasserpumpe, Rennstrecken-Daten und mehr.

8. Läufe auf internationalen Strecken

Strecken	Strecken
Red Bull Ring	08.10.2023
Brands Hatch Lang	05.11.2023
Zolder	10.12.2023
Nürburgring	14.01.2024
Laguna Seca	11.02.2024
Spa	10.03.2024
Mugello	14.04.2024
Silverstone	12.05.2024

 

 

Wer selbst die Bedingungen bei den ABA Masters in Assetto Corsa testen möchte:

Spiel: ASSETTO CORSA

Mods:

-> 992 GT3 Cup Download

-> Am besten mit Contentmanager Zusatz Apps installieren

-> Resilio Sync

-> Pinality App

-> Custom Shaders Patch

 1.3 Fahrzeug Setup und Wettereinstellungen
Die Setup Einstellungen der Fahrzeuge sind frei. Assetto Corsa muss in den
teilnehmenden Center mit dem „Sol Mod“ und dem „Custom Shaders Patch“
ausgestattet sein. Die Version der beiden Patches wird in einem gesonderten
Bulletin bekannt gegeben.
Strecke: & Wetter: werden zu Beginn einer jeweiligen Rennwoche bekannt
gegeben / Grip Level: Progressiv / Startzeit: 12:00h

1.4 Realismus Einstellungen
Folgende Einstellungen werden für die „AbA Masters“ genutzt:

• Automatische Schaltung:Nein
• Ideallinie:Nein
• Traktionskontrolle:Serienausrüstung
• ABS:Serienausrüstung
• Stabilitätskontrolle:0%
• Benzinverbrauch:100%
• Mechanische Schäden: 100%
• Reifenverschleiß: 100%
• Reifenheizdecke: ja
• Temperatur: werden vorab nicht bekannt gegeben
• Streckentemperatur: werden vorab nicht bekannt gegeben
• Streckenverhältnisse: Progressiv („grüne Strecke“)